小编的话:西安至十堰高速铁路是国家“八纵八横”高铁大通道之一西武高铁的重要组成部分,是陕西“米”字形高铁网的骨干线路,也是第一条连接商洛中心城市的高铁。西十高铁开工建设两年来,广大建设者奋战一线全力推进工程进度,陕鄂两省人民翘首期盼早日通车。为了全面反映西十高铁建设进程,展示建设者风采,回应群众关切,在西十高铁正式开工建设满两年之际,商洛广播电视台策划推出《西十高铁建设探访行》大型融媒体走基层系列报道,对西十高铁建设进行全线路、全方位、多层次、多角度采访报道。《西十高铁建设探访行·宏图大业》为六大系列报道之一,主要通过摄影作品展示西十高铁建设的磅礴大气和生动细节。
走进西十高铁四标段
由中铁二十局承建的西十高铁陕西段四标,地处商洛市商州区,穿越商洛中心城市西南部,全长15.1公里,总投资19.7亿。主要包含3座隧道、5座桥梁、4段路基,桥隧比达87%。其中肖岭隧道、南秦河特大桥、商洛西站站场土建工程为标段控制性工程及重点难点工程。两年来,中铁二十局的建设者以建设优质高铁、文明高铁、绿色高铁为己任,坚持“保安全、保质量、保进度、保产值”目标不动摇,加强施工过程管控,各项工程建设有序推进。截至2023年年底,已完成投资额近11亿元,完成了工程总量的55%。同时,还在商洛高新区建成了以“物联网+智能建造”技术为核心的智能化轨枕场,全面开始规模化生产,助力西十高铁建设提档加速。



2023年12月13日,在肖岭隧道进口端掘进现场,正在进行出渣作业

2023年12月13日,在肖岭隧道1号斜井洞口,电子显示屏上标注着进洞施工人员的详细信息。

2023年12月20日,几十台大型机械正在商洛西站站址进行挖方作业。土建需开挖总量600多万方,已完成400多万方(无人机拍摄)
2023年12月4日,智能化轨枕场正在生产。这里承担着西十高铁陕西段全线约50.3万块SK-2型双块式轨枕的预制任务(无人机拍摄)
2023年12月4日,一批成品轨枕刚刚下线。这里每天可生产轨枕1600余块,生产效率比传统方法提高了60%
▌本文来源:商洛广播电视台融媒体新闻中心
总监制/闫玉宏 监制/吴晓来 记者/吴晓来 阮龙雏 刘子娇 张奇 宋杨杨 金勇 贺增亮